船用空调冷藏用于满足清洁和舒 适的需要，为船员创造良好的工作和休息环境，称为舒 适的空调，空气条件不是很严格，一般应满足以下方面。
①冬季19-22~C，夏天24~28~C，室表内温差不超过6-100T；，室内垂直温差不超过3-5℃，夏天室表内温差不超过6-100'E。
②空气湿度：冬季相对湿度：百分之30-40，夏季相对湿度百分之40-50。
③空气新鲜度：包括空气新鲜度（少粉尘和有害气体）和新鲜度（满足含氧量）两项要求，满足人们呼吸氧气的需要，每人新鲜空气供应2.4m3/h可以将二氧化碳、烟气等有害气体降低到允许值以下，新风量要求每人30~50m3/h。
④空气流量：在舱内，空气中有细微的活动，使人感到不气闷，恳求气流速度o．15～O．2m/h不要超过0.35m/h，否则，人也会感到不舒服。
⑤噪声：室内空调出风口检查噪声不大于55-60dB(A)。
热负荷和湿负荷单位时间内进入舱室并导致室温变化的热量称为舱室的显热负荷，主要包括：
①进入热：夏季通过船舶围护结构传人的热量约占室内显热负荷的百分之26-31。
②太阳辐射热：通过外窗进入约百分之25-27。
③人体散热量：每人约210kJ/h，人体散热约占百分之16-18。
④照明等电气设备散热：约占百分之4-5。
⑤食品、焚烧或其他工艺的散热：
显热负荷用Q。(kJ/h)表明，在夏季，太阳辐射和室内环境温差的热量从外到内传递，显热负荷为正。在冬季，室内表面的温差使热量从内到外宣布。虽然太阳辐射，人体和设备宣布的热量传递方向保持不变，但与以往项目相比，其值很小。一般来说，冬季舱室从内到外渗热，其热负荷为负值。
空调舱的湿度来自人体宣布的水蒸气、食物、水和空气侵入带来的湿度。每小时分布的水蒸气量称为舱内的湿负荷。F。(g/h)标记。人体和食物总是宣布水蒸气会增加舱内的水分，所以冬夏舱内的湿负荷总是正的。要实现空枯舱的热湿平衡，请求空调通风带来的热量与空调舱内的热负荷和湿负荷平衡。
